Echimane Guy Gerard EBE

En tant que Chef du SETA à l’ANAC :

• j’ai la responsabilité de la certification et de la surveillance continue des exploitants aériens et des opérateurs d’assistance en escale, sous l’autorité du Sous-Directeur des Opérations Aériennes.
  
• Je pilote l’élaboration, l’amendement et l’application des règlements, guides et procédures OPS, tout en supervisant la mise en œuvre des approbations particulières (EDTO, PBN, RVSM, LVO, EFB, EVASAN, etc.) et l’évaluation des manuels opérationnels des compagnies aériennes et sociétés d’assistance.
  Je contribue à l’amélioration continue des Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS/SSP) en évaluant leur efficacité et en assurant la formation, la supervision et le contrôle des équipages PNC et PNT, ainsi que le suivi des examinateurs désignés.
  
• Mon rôle intègre également la coordination interservices (Licences et Navigabilité), la gestion et l’archivage des dossiers de certification et de formation, ainsi que la participation active aux protocoles et initiatives de l’OACI, afin de garantir une conformité totale aux normes internationales et de renforcer la sécurité opérationnelle au niveau national.

En tant qu’Inspecteur OPS – Cabine:

• j’assure la supervision de la sécurité cabine et le contrôle de la conformité réglementaire des opérations menées par les équipages de cabine.
  
• Je réalise des inspections en ligne et au sol, portant sur la sécurité des passagers, l’application des procédures opérationnelles et l’utilisation des équipements de sécurité et de sauvetage.
  
• Mon rôle comprend également l’évaluation et la validation des formations PNC, le suivi des examinateurs désignés, ainsi que l’examen et l’approbation des manuels cabine soumis par les exploitants aériens.
  
• Je contribue activement à la mise en œuvre des programmes de surveillance continue, au renforcement de la culture sécurité et à la conformité aux normes nationales et internationales.

En tant qu’Inspecteur OPS/Sol:

• j’assure l’inspection et la surveillance continue des exploitants aériens et des opérateurs d’assistance en escale, afin de garantir la sécurité et la conformité réglementaire de leurs opérations.
  
• Je participe à la certification des exploitants et des prestataires au sol, au suivi de leurs systèmes de gestion de la sécurité (SMS) et à l’approbation des manuels opérationnels.
  
• J’ai également pour mission le contrôle des compétences du personnel d’exploitation et la supervision des formations, afin d’assurer un haut niveau de performance et de sécurité dans les activités aéronautiques.

En tant que Secrétaire du Comité Santé Sécurité au Travail (CSST) de l’ANAC:

• j’assure la coordination des activités du comité, la préparation et le suivi des réunions, ainsi que la rédaction des procès-verbaux et plans d’actions.
  
• Je contribue à l’identification, l’évaluation et le suivi des risques professionnels, tout en veillant à la conformité avec les normes de santé et sécurité au travail.
  
• Je participe à la mise en œuvre des politiques de prévention, à la sensibilisation du personnel, et au suivi des mesures correctives adoptées par le comité.
  

En tant qu’Inspecteur Stagiaire OPS/SOL, j’ai contribué, sous l’encadrement d’inspecteurs titulaires, à la surveillance réglementaire et opérationnelle des exploitants aériens et des opérateurs d’assistance en escale. Mon rôle a consisté à :

• Participer aux inspections en escale et audits de surveillance continue, en vérifiant la conformité des opérations avec les règlements nationaux (RACI) et internationaux (OACI, EASA/FAA).
• Contribuer à l’examen et l’évaluation des manuels opérationnels des exploitants (Manex, procédures au sol, sûreté et sécurité cabine).
• Assister à l’analyse des événements de sécurité et au suivi des actions correctives mises en œuvre par les exploitants.
• Observer et participer au contrôle des compétences du personnel d’exploitation (au sol et navigant) sous supervision.
• Appuyer la mise en œuvre des programmes de certification et d’approbation (compagnies aériennes, sociétés d’assistance en escale).

Cet OJT (On Job Training) m’a permis de développer des compétences solides en techniques d’audit, supervision de la sécurité, gestion des risques opérationnels et application des normes internationales, constituant ainsi le socle de ma confirmation comme Inspecteur OPS titulaire.

En tant que Chargé d’études en opérations aériennes, j’ai apporté un soutien technique et réglementaire au Chef du Service Exploitation Technique des Aéronefs (SETA), notamment dans :

• L’élaboration, l’amendement et la mise à jour de la réglementation nationale relative à l’exploitation technique des aéronefs, en cohérence avec les normes et pratiques recommandées de l’OACI.
• Le suivi des actes de supervision et de certification des compagnies aériennes et des opérateurs d’assistance en escale.
• La participation à la préparation des audits et inspections réglementaires, en appui aux inspecteurs OPS titulaires.
• L’analyse et la consolidation des données de surveillance continue, afin de contribuer à l’amélioration de la sécurité opérationnelle.
• La préparation et le suivi des dossiers relatifs aux agréments et autorisations de travail aérien.

Cette fonction m’a permis d’acquérir une vision transversale de la réglementation OPS et de consolider mes compétences en certification, supervision et analyse de risques opérationnels, tout en constituant une base solide pour mon évolution vers le poste d’Inspecteur OPS.

En qualité d’IMEC, j’ai assuré la formation périodique et de maintien des compétences des PNC, conformément aux normes nationales et internationales (RACI, IOSA) :

• Conception, planification et animation de formations théoriques et pratiques de sécurité sauvetage.
• Élaboration et mise à jour des supports pédagogiques et participation à la révision du manuel de sécurité sauvetage et du manuel de formation PNC (Cabin Crew Training Manual).
• Encadrement et coaching des nouveaux chef de cabine pour renforcer la qualité de la formation.
• Contribution aux audits internes (IOSA) en qualité d’expert PNC.
• Développement de la culture sécurité auprès des équipages en favorisant les retours d’expérience (REX) et la mise en place de bonnes pratiques.

Cette expérience m’a permis de consolider mon expertise en formation aéronautique et en sécurité cabine tout en développant des compétences en pédagogie et en gestion des compétences du personnel navigant de cabine.

En tant que Chef de cabine, j’étais responsable de la sécurité, de la sûreté et du service à bord sur les vols domestiques et internationaux de la compagnie. Mes principales missions incluaient :

• Encadrement et coordination des PNC pendant les phases de préparation, de vol et de débarquement.
• Vérification de la conformité réglementaire des procédures de sécurité cabine (OACI, manuels de la compagnie, normes nationales).
• Gestion de la sécurité cabine : contrôle des équipements, démonstrations de sécurité, gestion proactive des situations d’urgence et incidents en vol.
• Supervision du service à bord, garantissant la qualité et la satisfaction des passagers tout en maintenant la discipline opérationnelle.
• Formation et coaching en ligne des nouveaux PNC.
• Rédaction rapports de vol et de sécurité.

Cette fonction m’a permis de développer de solides compétences en leadership d’équipage, gestion de la sécurité cabine et prise de décision en situation opérationnelle.

En tant que PNC, j’assurais la sécurité, la sûreté et le confort des passagers à bord des vols domestiques et internationaux. Mes missions principales comprenaient :

• Application stricte des procédures de sécurité et vérification du bon état des équipements cabine (RACI, manuels d’exploitation de la compagnie).
• Démonstrations et consignes de sécurité auprès des passagers et assistance lors des phases critiques du vol (décollage, croisière, atterrissage).
• Gestion des situations normales et d’urgence : premiers secours, évacuation d’urgence, traitement des incidents passagers.
• Service à bord et assistance personnalisée aux passagers, y compris les personnes à mobilité réduite ou nécessitant une attention particulière.
• Travail en équipe et coordination avec le chef de cabine et l’équipage technique pour garantir la sécurité des opérations et la satisfaction client.
• Compte rendu pré et post-vol pour signaler tout incident de sécurité, technique ou comportemental, dans une logique d’amélioration continue.

Cette expérience a renforcé mes compétences en sécurité opérationnelle, gestion de passagers et travail en équipe multiculturelle.

En tant que PNC, j’assurais la sécurité, la sûreté et le confort des passagers à bord des vols domestiques et internationaux. Mes missions principales comprenaient :

• Application stricte des procédures de sécurité et vérification du bon état des équipements cabine (OACI, manuels d’exploitation de la compagnie).
• Démonstrations et consignes de sécurité auprès des passagers et assistance lors des phases critiques du vol (décollage, croisière, atterrissage).
• Gestion des situations normales et d’urgence : premiers secours, évacuation d’urgence, traitement des incidents passagers.
• Service à bord et assistance personnalisée aux passagers, y compris les personnes à mobilité réduite ou nécessitant une attention particulière.
• Travail en équipe et coordination avec le chef de cabine et l’équipage technique pour garantir la sécurité des opérations et la satisfaction client.
• Compte rendu pré et post-vol pour signaler tout incident de sécurité, technique ou comportemental, dans une logique d’amélioration continue.

Cette expérience a renforcé mes compétences en sécurité opérationnelle, gestion de passagers et travail en équipe multiculturelle.